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“胡同厕所先天条件不足，改造时也碰到不少难题。”清华美院博士研究生、中国城市环境卫生协会厕所专委会副秘书长梁骥，曾参与东城区六百余座市政公厕改造。梁骥在调研时发现，由于历史原因，胡同里很多家庭没有厕所，而老城用地紧张、产权复杂，在新建厕所难度大、只能改造旧厕所的情况下，居民强烈要求不能减少厕位数量，因此无法在空间上做大调整，只能从细节上下手提升厕所品质。比如，提高照明、改善通风、优化卫生环境……

“公厕改造，除了征得居民同意，设计最优方案，还需要资金投入。有些城市‘以商补厕’的做法值得借鉴，通过配置自动售卖机、充电宝、公益广告等服务，补贴厕所运营维护费用。如果是新建厕所，还可在设计时留出花店、理发店等商业空间，在提供便民服务的同时，降低厕所运营维护成本，提升如厕环境品质。”梁骥说，无论改造还是新建厕所，都不是一个部门能够完成的，需要多方配合、共同推动。

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目前，G5京昆高速雅西段擦罗隧道群K2081+850米处右侧山体泥石流灾害现场滞留小型客车及小型货车，已全部由“一路三方”以编队带队方式指挥疏导车辆逆行驶出高速公路，中央隔离护栏已打开，现场正有序将上行方向现场滞留的大型货车通过打开的中央隔离护栏转移至对向车道后带离高速公路。此外，清淤车辆正在进场开展抢险救援工作。(完)

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